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1．電磁轉矩（簡稱轉矩）

異步電動機的轉矩T是由旋轉磁場的每磁通F與轉子電流I2相互作用而產生的。電磁轉矩的大小與轉子繞組中的電流I及旋轉磁場的強弱有關。

經理論證明，它們的關系是：

（5-4）

其中

T為電磁轉矩

KT為與電機結構有關的常數

F為旋轉磁場每個的磁通量

I2為轉子繞組電流的有效值

j2為轉子電流滯后于轉子電勢的相位角

若考慮電源電壓及電機的一些參數與電磁轉矩的關系，（5-4）修正為：

（5-5）

其中

為常數

U1為定子繞組的相電壓

S為轉差率

R2為轉子每相繞組的電阻

X20為轉子靜止時每相繞組的感抗

由上式可知，轉矩T還與定子每相電壓U1的平方成比例，所以當電源電壓有所變動時，對轉矩的影響很大。此外，轉矩T還受轉子電阻R2的影響。圖4-15為異步電動機的轉矩特性曲線。

2．機械特性曲線

圖 5-5 三相異步電動機的機械特性曲線

在一定的電源電壓U1和轉子電阻R2下，電動機的轉矩T與轉差率n之間的關系曲線T=f(s)或轉速與轉矩的關系曲線n=f(T)，稱為電動機的機械特性曲線，它可根據式（5-4）得出，如圖5-5所示。

在機械特性曲線上我們要討論三個轉矩：

1）．額定轉矩TN

額定轉矩TN是異步電動機帶額定負載時，轉軸上的輸出轉矩。

（5-6）

式中P2是電動機軸上輸出的機械功率，其單位是瓦特，n的單位是轉/分，TN的單位是?！っ?。

當忽略電動機本身機械摩擦轉矩T0時，阻轉矩近似為負載轉矩TL，電動機作等速旋轉時，電磁轉矩T必與阻轉矩TL相等，即T= TL。額定負載時，則有TN= TL。

2）．轉矩Tm

Tm又稱為臨界轉矩，是電動機可能產生的電磁轉矩。它反映了電動機的過載能力。

轉矩的轉差率為Sm，此時的Sm叫做臨界轉差率，見圖5-5（a）

轉矩Tm與額定轉矩TN之比稱為電動機的過載系數l，即

l= Tm/ TN

一般三相異步的過載系數在1.8~2.2之間。

在選用電動機時，必須考慮可能出現的A負載轉矩，而后根據所選電動機的過載系數算出電動機的轉矩，它必須大于負載轉矩。否則，就是重選電動機。

3）．起動轉矩Tst，

Tst為電動機起動初始瞬間的轉矩，即n=0，s＝１時的轉矩。

為確保電動機能夠帶額定負載起動，必須滿足：Tst>TN，一般的三相異步電動機有Tst/TN=1~2.2。

3．電動機的負載能力自適應分析

電動機在工作時，它所產生的電磁轉矩T的大小能夠在一定的范圍內自動調整以適應負載的變化，這種特性稱為自適應負載能力。

直至新的平衡。此過程中，時，

電源提供的功率自動增加。

總結：

1、電磁轉矩T的大小與轉子繞組中的電流I及旋轉磁場的強弱有關。

轉矩T還與定子每相電壓U1的平方成比例，所以當電源電壓有所變動時，對轉矩的影響很大。此外，轉矩T還受轉子電阻R2的影響。

2、在一定的電源電壓U1和轉子電阻R2下，電動機的轉矩T與轉差率n之間的關系曲線T=f(s)或轉速與轉矩的關系曲線n=f(T)，稱為電動機的機械特性曲線。其特性見圖5-5

3、三個轉矩：

1）．額定轉矩TN

額定轉矩TN是異步電動機帶額定負載時，轉軸上的輸出轉矩。

2）．轉矩Tm

Tm又稱為臨界轉矩，是電動機可能產生的電磁轉矩。它反映了電動機的過載能力。

3）．起動轉矩Tst，

Tst為電動機起動初始瞬間的轉矩，即n=0，s＝１時的轉矩。

4、電動機的負載能力自適應分析

電動機在工作時，它所產生的電磁轉矩T的大小能夠在一定的范圍內自動調整以適應負載的變化，這種特性稱為自適應負載能力。